クルマを選ぶ時に何を重視しますか?
ポイントは人それぞれで,見た目や走行性能を重視する方もいらっしゃると思いますが,今回の話題は「燃費」です.
そして,低燃費と言えば「ハイブリッドカー」が真っ先に思い浮かぶと思いますが,ガソリン車やディーゼル車などもトータルのコストでは負けていないと思います.
そこで,今回は燃費重視でクルマを選ぶ際の参考にしていただけるように,オススメの車種を含めてお話しをしていきます.
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ハイブリッドカーはお得?ガソリン車と比較してみた
ハイブリッドカーは確かに燃費がいいです.カタログに記載されている燃費は40 km/L近いので,ガソリン車の20~30 km/Lと比べると全然違います.一方,ハイブリッドカーの車両価格はガソリン車に比べると高いです.これは,ハイブリッドカーがエンジンとモーターの両方を動力源としているので,機構が複雑になるからです.
では,ハイブリッドカーとガソリン車はどのくらい違うのか,車両価格とガソリン代の両面で計算してみます.
ハイブリッドカーの先駆けは,みなさんご存知の「トヨタ プリウス」です.しかし今回はハイブリッドとガソリンの両者が設定されている「ホンダ フィット」で比較します.
フィットの情報は,goo-netとHondaのホームページから持ってきました.
比較するのは,フィットハイブリッドとフィット13G・F(ガソリン車)です.フィットのグレードの中でも一番シンプルなものです.
基本的な情報は以下の通りです(goo-netで調査).
排気量 | 燃費 | 車両本体価格 | |
フィットハイブリッド | 1500cc | 37.2 km/L | 170万円 |
フィット13G・F | 1300cc | 24.6 km/L | 143万円 |
ハイブリッドカーなどの低燃費の車種は,税金が安かったりしますし,乗り出し価格は車両本体価格とは異なるので,Hondaのホームページで簡易見積りをしました.
排気量 | 燃費 | 見積り価格 | 税金などの諸費用 | |
フィットハイブリッド | 1500cc | 37.2 km/L | 184万円 | 16.9万円 |
フィット13G・F | 1300cc | 24.6 km/L | 162万円 | 12.4万円 |
なお,見積りの条件は,車体色が黒で両者とも「オーディオなし」,オプションはフロアマットのみです.また,見積り価格は諸費用込の価格です.表にあるように,見積り価格では22万円の差があります.
では,ハイブリッドカーとガソリン車で燃費を比較し,年間のガソリン代を計算してみます.
燃費(カタログ値)の差は,12.6 km/Lです.すなわち,ハイブリッド車の方がガソリン1Lあたりで12.6 km長く走れます.
仮に年間の走行距離を5000 km,ガソリンの価格を150円/Lと仮定した場合,年間のガソリンの消費量は以下になります.
フィットハイブリッド:134 L
フィット(ガソリン車):203 L
年間ガソリン消費量の差:69 L
年間のガソリン代の差:10,350円
この計算だと燃費のよさで車両価格の差額である22万円を埋めようとすると20年以上かかることになります.
もちろん,税制面での優遇などガソリン代以外の部分で差額が出るのも事実です.一方,燃費がカタログ値になることもありません.
ご承知の通り,カタログに記載されている燃費と実際の燃費は違います.実際のクルマの走らせ方にも影響されますので,普通にクルマを使う場合,実燃費はカタログ燃費の7割くらいです.ということは,上記の差は縮まってしまうので,燃費だけで得をすることは難しいと考えたほうがよいです.
ということで,「燃費がよい=ガソリン代が安くてお得」という観点だけでハイブリッドカーを選ぶことは,総合的に考えるとあまり現実的な話ではないです.環境に対する負荷が小さいとか,静かであるとか,そういった付加価値も考慮した上で,ハイブリッドカーを選んでください.
低燃費のオススメ車種をご紹介!
では,低燃費のクルマで私のオススメ車種(コンパクトカー)を4台ご紹介します.コンパクトカーは運転しやすく使いやすいのでそちらをターゲットにしました.
トヨタ アクア
まずは,ハイブリッドから「トヨタ アクア」です.
王道ですね.アクアは,プリウスよりも小さいので取り回しやすく,燃費もカタログ値で38.0 km/Lとトップクラス.見た目もいいので文句なしだと思います.ハイブリッドカーなので,音が静かである点もgoodだと思います.Toyotaのホームページで簡易見積りをしたところ,ベーシックモデルであるLで214万円でした.
日産 ノート e-パワー
続いては,日産から「ノート e-パワー」です.
出典:日産ホームページ
ノート eパワーは,ハイブリッドカーではなく,モーターで動く電気自動車です.しかし,ガソリンが必要です.どういうことかというと,エンジンを発電機として使っています.なかなか斬新ですよね.この機構で,アクアとほぼ同等の37.2 km/Lの燃費を実現しています.
ついでに,ノート eパワーはモーター駆動なので,アクアよりも静かだそうです.夜間や早朝にクルマを動かす人にとっては近所に迷惑をかけにくくなるのでメリットですね.日産のホームページで見積りしたところ,ベーシックモデルであるSで224万円でした.
スズキ スイフト
続いては,低燃費のガソリン車として「スズキ スイフト」をご紹介します.
出典:スズキホームページ
スイフトは,燃費こそ24.0 km/Lとハイブリッドカーには遠く及びませんが,特筆すべきはその価格です.一番ベーシックなXRリミテッドというグレードで見積もると171万円.ハイブリッドカーよりも40万円近く安いです.燃費の話題で紹介するのに,価格差でオススメするのは趣旨が変わるんですが,ガソリン車の中では低燃費です.
もう一つ,スイフトはクルマの重量が870 kgと,他のクルマに比べて300 kgくらい軽いです.軽さは燃費の良さに繋がりますので,ひとつの大きなメリットです!
マツダ デミオ
最後にご紹介は,「マツダ デミオ」です.
出典:マツダホームページ
デミオは,ディーゼルのご紹介になります.ディーゼルカーは,軽油というレギュラーガソリンよりも20円ほど安く購入できる燃料で走ります.しかも,ミッション車(自分でギアを選択できるクラッチの付いているクルマ)であれば,燃費は30.0 km/L!オートマ車でも26.4 km/Lです.マツダのホームページで見積もったところ,ディーゼルのベーシックモデルであるxDで202万円でした.
上記4車種の基本情報を表にまとめました.
燃費 | 価格(諸費用込) | 年間のガソリン代 | |
アクア | 38.0 km/L | 214万円 | 19,737円 |
ノート e-パワー | 37.2 km/L | 224万円 | 20,161円 |
スイフト | 24.0 km/L | 171万円 | 31,250円 |
デミオ | 26.4 km/L | 202万円 | 24,621円 |
なお,価格はナビ・ETC・ドライブレコーダー・フロアマットを装備した結果,年間ガソリン代は,5,000 km走行し,レギュラーガソリンが150円/L,軽油が130円/Lとして計算しました.
まとめ
環境問題が叫ばれる昨今ですので,燃費を重視するのは当然だと思います.そして,環境という観点でハイブリッドカーを選ぶことはとてもいいことだと思います.しかし,ランニングコストを考えると,必ずしもハイブリッドカーがお得というわけではなく,総合的に考えるとガソリン車やディーゼル車も選択肢として十分アリだと私は感じます.
また,今回の話はカタログ燃費で構成しましたが,前述の通り実際の燃費はカタログ値よりも悪いです.乗り方にもよるので一概には言えませんが,カタログ値の7割程度で考えるくらいがちょうどいいと思います.そうすると,車両の乗り出し価格を含めたランニングコストは,ガソリン車の方に軍配が上がるかもしれません.
ということで,今回はハイブリッドカーとガソリン車の燃費について,ランニングコストを含めて考えてみました.燃費を重視してクルマの車種を考える場合には,燃費だけではなくてランニングコストなんかも少し考え合わせてもらえると,いいかなと思います.
余談ですが,実燃費は運転の仕方によってかなり変わります.ハイブリッド・ガソリンを問わず,ふんわりスタートでエコドライブしてもらうことが一番かもしれません.
おまけ:私が選ぶならこの一台
コンパクトカーの中で燃費を含めたトータルコストを考えた際にオススメする車種を4台紹介しましたが,その中でも私が選ぶとしたら「デミオ」です.
特にオススメは,燃費もいいし運転する楽しさを味わえるミッション車ですが,オートマ限定の免許の方もおられますし,そこは好みということで.
さて,なぜ「デミオ」なのか?という理由は,26.4 km/Lの低燃費(ミッション車だと30 km/L)と軽油で走ることです.加えて,ディーゼル車はトルク(クルマを走らせるパワー)が大きいので,エンジンをふかして回転数を上げなくても十分なパワーが得られます.回転数をあげなくていいということは,燃料消費が少なくなるので,実燃費もよくなるということ.
マツダ車は昔に比べてデザインがとても良くなりましたし,ほとんどのクルマでミッション車の設定があります.こんなメーカーはマツダくらいです.
ということで,私の個人的な趣味も含めて,マツダのデミオをオススメするわけですが,みなさんも上記の情報を参考にしつつ,みなさん自身の好みで日常の一台を決めていただければと思います.
2019-05-30